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如果沒有百度地圖標注，80%的共享汽車應用將告別市場
發布時間：2017-02-22作者：百度地圖標注來源：百度地圖標注點擊：
近年來，“共享經濟”一詞開始占據各類互聯網創業新聞的頭條，從Uber、滴滴打車到摩拜單車、ofo，新的出行觀念和交通工具的出現，讓人們的生活發生了翻天覆地的變化。共享經濟在另一個細分領域的演繹——共享汽車，如今也在不斷發展壯大。
據統計，截止2016年初，國內提供共享汽車服務的企業約有30余家，整個市場仍然以超過50%的速度壯大。在行業急劇發展的大趨勢下，可提供行業全套解決方案的地圖服務商對共享汽車應用的體驗具有關鍵性作用。目前，市場上80%的共享汽車應用以百度地圖標注作為地圖服務商。百度地圖在共享汽車領域的強勢入駐，無疑印證了百度地圖事業部總經理李東旻在去年12月的生態大會上首次提出的“地圖共享化”這一觀點，即通過位置、導航、軌跡等地圖數據服務，推動更多行業、企業的精細化運營。
2016年12月，北上廣等一線城市均出臺的網約車新政，要求“本地戶口本地牌照”，新政將限制網約車在上述城市的發展，而這卻給大量的共享汽車應用帶來機會。如果網約車不斷受到抑制，共享汽車這種替代性服務將迎來無限的發展機遇。
與此同時，互聯網技術的快速更迭也成為共享汽車市場發展的助力因素。目前，以百度地圖為代表的地圖服務商以精確的定位能力、流暢的步行導航和駕駛導航、全方位的鷹眼軌跡管理系統和真實感極強的全景功能等服務，幫助共享汽車應用不斷優化自身產品，在為用戶帶來更優使用體驗的同時，也為企業本身節約了后臺管理的時間成本和人力成本。
目前，市場上大部分的共享汽車應用均離不開“找車-用車-還車-車輛管理”這四個場景，每個場景均離不開地圖的指導，因而這也對地圖服務商的能力提出了更高的要求，而百度地圖是最早切入共享汽車市場并提供整套解決方案的地圖服務商之一。針對用戶吐槽最多的找車、停車和充電難題，百度地圖結合自身能力，為開發者提供了相應的解決方案。憑借人性化的服務和體驗，在共享汽車領域，百度地圖已為car2go、Gofun出行、Togo途歌、1度用車、盼達用車等80%的應用全面提供地圖服務支持。
2016年12月，在“智能出行新啟點”生態大會上，百度地圖事業部總經理李東旻提出，“百度地圖”的發展方向是虛擬現實化、智能化、共享化、全球化，針對共享汽車這個領域，百度地圖展現了“共享化”地圖的強大能力——在“找車-用車-還車-車輛管理”的四大場景中，百度地圖為開發者提供了“地圖SDK”、“定位SDK”、“全景SDK”、“導航SDK(包含騎行、駕車、AR步行導航)”和“云存儲、云檢索”等地圖數據和平臺，能夠實現位置、導航、軌跡等多元化服務。值得一提的是，百度地圖鷹眼軌跡SDK和API的開放，極大地便利了開發者在不同場景中的功能開發和應用，為系統開發打下了堅實的技術基礎。
憑借大數據和人工智能方面的優勢，百度地圖的“智能基因”幾乎滲透進共享汽車系統的每一個環節中，不僅為開發者的產品研發提供技術支撐，更為用戶提供便捷體驗，可謂是共享汽車行業的“最強大腦”。
眾所周知，當社會資源出現閑置，而大眾需求無法被普遍滿足時，共享經濟將成為一種解決方式。具體到出行細分市場，同為“共享經濟系”的共享汽車與資源、平臺、數據全面開放共享的百度地圖進行無縫對接，通過更合理的資源共享，為人們提供標準化、智能化的出行服務。
作為基于大數據的智能出行平臺，且擁有國內75%的開發者市場份額的地圖服務商，百度地圖為共享汽車企業提供了強有力的技術保障和支持，與政府、企業、開發者等廣泛共享地圖數據和平臺。未來，百度地圖將在共享汽車領域生根發芽，同時，面向汽車廠商、智慧交通、App和Web建設等領域釋放更多的價值，助力企業開發者的精細化運作，這或將推動更多互聯網企業的紅利期加速到來。